Lokalizacja terminalu AnlodRail

Terminal kolejowy znajduje się 700 metrów od stacji cargo. MOTYKALY (BEL), 15 km od stacji. BREST-CENTRAL (EXP.) (BEL) w pobliżu granicy Białoruś - Polska i 8 km od autostrady M1.

Powierzchnia działki, na której znajduje się terminal to 9,2 ha z możliwością dodania dodatkowych terenów.

Świadczymy następujące usługi:

• Spedycja przez terytorium Kazachstanu, Rosji, Białorusi, Polski, Niemiec;
• Ważenie, rozładunek i składowanie towarów (węgiel, koks, ruda, tłuczeń kamienny, walcówka) z innowacyjnych wagonów;
• Krótkoterminowe i długoterminowe przechowywanie na zewnątrz:
  - do 70 000 ton - po zakończeniu budowy I etapu,
  - do 150 000 ton po zakończeniu budowy II etapu;
• Sortowanie, pakowanie i etykietowanie;
• Załadunek, odprawa celna i wysyłka do Europy i WNP;
• Transport drogowy do miejsca przeznaczenia (ostatnia mila);
• Kompleksowa usługa dostawy od granicy Republiki Białoruś do drzwi Twojego Klienta.
• Wdrożenie szeregu usług kontroli jakości SGS.

Infrastruktura terminalowa

• 2 (dwa) tory kolejowe o rozstawie 1435 mm i 1520 mm o długości 1 (jednego) km każdy;
• Wagi kolejowe na każdym torze o nośności do 150 ton;
• Wagi samochodowe o ładowności do 60 ton; betonowe platformy do przechowywania ładunków masowych i masowych do 190 000 ton;
• Oświetlenie frontu dostaw wagonów i terminalu;
• Ogrodzenie terenu terminalu;
• Охранная система видеонаблюдения;
• Modułowy budynek administracyjno-gospodarczy o łącznej powierzchni 250 m2;
• Zbiorniki przeciwpożarowe o pojemności 120 metrów sześciennych

Proces technologiczny i rodzaje prac

• ważenie wagonów o rozstawie 1520 mm przy wjeździe/wyjeździe do terminalu (c) terminalu(-ów);
• Ważenie wagonów o szerokości toru 1435 mm przy wjeździe/wyjeździe do terminalu (c) terminalu(-ów);
• Rozładunek/załadunek będzie wykonywany przez ładowacze klapowe FUCHS, ładowacze czołowe o pojemności łyżki co najmniej 3,5 metra sześciennego;
• Ładunki masowe i walcowany metal będą przechowywane na betonowych podkładkach o objętości jednoczesne składowanie do 150 000 ton;
• Oświetlenie frontu podaży wagonów pozwoli na załadunek i rozładunek 24 godziny na dobę
• Podczas instalowania mobilnych kompleksów kruszenia i przesiewania zostaną przeprowadzone operacje kruszenie, sortowanie, pakowanie i znakowanie materiałów sypkich i sypkich;
• Teren terminala pozwala na umieszczenie sprzętu wraz z niezbędną infrastrukturą do rozładunku, magazynowania, załadunku, pakowania, znakowania zboża i innych towarów.